SUMATERA BARAT — Pengumuman resmi disampaikan dalam konferensi pers khusus di sela-sela MotoGP Ceko di Brno, Jumat siang. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, seluruh pabrikan bernegosiasi secara kolektif—mirip dengan Concorde Agreement di Formula 1—setelah Dorna berganti nama menjadi MotoGP SEG. Sebelumnya, setiap pabrikan meneken kontrak individual dalam siklus lima tahunan.
“Ini adalah pertama kalinya dalam sejarah olahraga ini semua pabrikan mencapai kesepakatan bulat dengan MotoGP,” ujar Massimo Rivola dari Aprilia selaku ketua MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers Association). “Ini berarti kita semua memiliki visi yang sama untuk masa depan.”
Kontrak berjalan dari 2027 hingga 2031. Artinya, pabrikan gagal mengamankan tempat di grid untuk jangka waktu yang lebih panjang seperti yang sempat diincar. Soal pembagian pendapatan komersial, belum ada angka pasti yang dibuka ke publik. Namun rumor yang beredar menyebutkan pabrikan dan tim tetap menerima bayaran tetap—meski lebih besar—bukan persentase dari keuntungan.
Gigi Dall’Igna dari Ducati menekankan stabilitas sebagai kata kunci. “Kami telah menandatangani perjanjian lima tahun baru, dan stabilitas itu penting,” katanya. “Saya senang kami semua berjuang di lintasan, tetapi tetap bersatu untuk menandatangani perjanjian penting seperti ini.”
Paolo Pavesio dari Yamaha menyebut hari ini sebagai akhir dari sebuah proses sekaligus awal era baru. “Saat MotoGP memasuki fase baru ini, kami melihat peluang jelas untuk meningkatkan kejuaraan dengan menyeimbangkan inovasi, keunggulan olahraga, dan keterlibatan penggemar,” ujarnya. Yamaha berkomitmen penuh untuk lima tahun ke depan dan seterusnya.
Presiden HRC Koji Watanabe mengapresiasi kerja keras semua pihak dalam pembicaraan yang mencakup aspek olahraga hingga komersial. Sementara Pit Beirer dari KTM menonjolkan “keselarasan kuat” dan “ambisi bersama” untuk memajukan MotoGP. CEO MotoGP Group, Carmelo Ezpeleta, menambahkan bahwa perjanjian ini bersama kemitraan jangka panjang dengan FIM hingga 2060 memberikan platform kuat untuk terus berkembang.
Dengan kontrak pabrikan sudah aman, bursa pembalap 2027 diprediksi segera bergulir. Sejauh ini baru Marco Bezzecchi yang resmi diumumkan ke tim pabrikan Aprilia untuk musim depan. Namun, rumor pergerakan nama-nama besar sudah santer terdengar: Marc Marquez bertahan di Ducati, Pedro Acosta dikabarkan pindah dari KTM ke Ducati, Pecco Bagnaia dari Ducati ke Aprilia, Fabio Quartararo dari Yamaha ke Honda, dan Jorge Martin dari Aprilia ke Yamaha.
Kepastian ini juga bertepatan dengan jadwal tes perdana motor 850cc yang akan digelar setelah akhir pekan Brno. Teka-teki susunan pembalap diyakini bakal terjawab dalam waktu dekat.