SUMATERA BARAT — Kami mencoba XPeng X9 dalam sesi first drive di Indonesian Safety Driving Center, Paku Jaya, Tangerang Selatan, Selasa (01/09/2026). Lima zona uji disiapkan: zigzag, mundur, akselerasi, simulasi ADAS, dan parkir otomatis. Ini kesan awal, bukan penilaian akhir — banyak hal yang masih perlu diverifikasi lewat pemakaian harian.
Kamera 360 Jadi Kunci Manuver di Area Sempit
Bodi MPV ini memang besar, tapi saat melewati cone zigzag, setir terasa ringan dan tidak butuh tenaga ekstra. Yang lebih membantu adalah kamera 360 derajat yang menampilkan area di sekitar kendaraan di layar, termasuk titik buta. Ada juga peringatan saat bodi mendekati penghalang — membantu mengurangi khawatir saat melintasi gang sempit.
Saat uji mundur, kamera ini benar-benar andal. Pengemudi bisa melihat posisi ban dan jarak ke objek di belakang. Ada fitur mundur otomatis: tekan tuas persneling dua kali, mobil berjalan mundur tanpa perlu menginjak gas atau memutar setir. Untuk MPV sekelasnya, ini fitur yang memudahkan.
Akselerasi Spontan, Tapi Nyaman Lebih Diutamakan
Di zona akselerasi, tenaga motor listrik langsung tersedia saat pedal diinjak. Tidak ada jeda perpindahan gigi, responsnya spontan. Namun karakter X9 tetap mengejar kenyamanan: jok nyaman, kabin luas, dan suspensi terasa empuk di aspal mulus. Ini bukan mobil yang diajak kebut-kebutan, melainkan untuk perjalanan jauh yang santai.
ADAS: Mundur Otomatis saat Jalan Buntu
Salah satu uji paling menarik adalah simulasi gang buntu. Ketika mobil diarahkan ke ujung jalan, sistem ADAS membantu manuver mundur secara otomatis — mobil menentukan arah dan pengemudi tidak perlu mengoreksi setir sendiri. Teknologi ini jelas mengurangi beban, terutama di area padat.
Ada juga mode melaju otomatis tanpa pengemudi harus terus memegang setir dan menginjak pedal. Tapi perlu ditegaskan: ini sistem bantuan, bukan autonomous penuh. Pengemudi wajib tetap waspada dan siap mengambil alih kapan saja.
Parkir Otomatis: Relevan untuk MPV Besar
Zona terakhir menguji autonomous parking. Sistem cukup mengikuti instruksi layar, mobil mengambil alih kemudi untuk masuk ke ruang parkir. Untuk MPV dengan dimensi besar, fitur ini sangat berguna di tempat parkir yang sempit atau butuh beberapa kali koreksi.
Yang Perlu Diperhatikan Sebelum Memutuskan Beli
Sesi first drive ini berlangsung di area tertutup yang mulus. Kami belum bisa menilai bagaimana suspensi X9 menyerap lubang atau polisi tidur yang umum di jalan Indonesia. Efisiensi baterai dan range juga belum teruji; klaim pabrikan belum bisa diverifikasi. Selain itu, fitur ADAS dan parking assist adalah bantuan — jangan anggap sebagai sistem self-driving penuh.
XPeng X9 jelas menawarkan paket teknologi yang dominan: kamera 360 derajat yang akurat, ADAS yang responsif, dan parkir otomatis yang memudahkan. Namun keputusan membeli tetap harus menunggu data harga, spesifikasi baterai, dan hasil pengujian jarak jauh. Untuk keluarga yang memprioritaskan kenyamanan dan teknologi, X9 layak masuk daftar tunggu.
